Im Mai 2006 hatte ich das erste Mal die Gelegenheit, beim Abbau einer Eisenbahnstrecke zugegen zu sein. Damals ergab es sich, wenige Stunden zwischen Frensdorf und Ebrach zu verbringen. ‚Wenige Stunden‘ deshalb, weil sich der eigentliche Grund meines Besuches zwischen Kitzingen-Etwashausen und Schweinfurt abspielte. Zu dieser Zeit verkehrten dort nämlich …
Gleich mehrere Hauptbahnprojekte befassten sich mit der Erschließung des Grabfeldes. So gab es Mitte des 19. Jahrhunderts Vorhaben zum Bau einer Hauptbahn von Gemünden nach Coburg und etwas später dann noch das Projekt einer Verbindung der Schweinfurt-Meininger Bahn mit Bamberg. All diesen Vorhaben war kein Erfolg beschieden, so dass schließlich …
Die Strecke von Burgthann nach Allersberg war Anfang der 70er Jahre bei Eisenbahnfreunden weit über die Grenzen Frankens hinaus bekannt, waren doch hier noch Lokomotiven der Baureihen 64 und 86 eingesetzt. Erst in ihrer letzten Fahrplanperiode wurde die Strecke verdieselt. Die Baufälligkeit der Brücke über die Bundesstraße B8 kurz hinter …
Zu den weniger bekannten Nebenbahnen Bayerns zählt ohne Zweifel die Lokalbahn von Rottershausen nach Stadtlauringen. Der Verkehrs auf dieser Strecke endete vor nunmehr über einem halben Jahrhundert! Nicht mehr lange und die Strecke ist schon länger eingestellt, als sie überhaupt existierte. Umso erstaunlicher ist, wie interessant sich die Suche nach …
Das „Hofheimerle“, so die liebevolle Bezeichnung der Bevölkerung für die Nebenbahn Haßfurt – Hofheim, dürfte vielen Eisenbahn- und vor allem Schienenbusfreunden noch ein Begriff sein. Bis zum letzten Betriebstag gehörten die roten Brummer hier zum alltäglichen Anblick. Und auch ein ganz besonderes Bild des Schienenbuseinsatzes ist sicherlich nicht unbekannt, nämlich …
Die unterfränkische Nebenbahn von Jossa nach Wildflecken wurde zunächst 1891 bis Brückenau Stadt in Betrieb genommen, um dann 17 Jahre später bis nach Wildflecken verlängert zu werden. Während der Zeit des Nationalsozialismus kam es auf Grund der Munitionsanstalt am Fuße des Kreuzberges sowie durch die Errichtung des Truppenübungsplatzes Wildflecken zu …
Am Tag des Besuches des Bw Bamberg ging es auch noch in das etwas nördlicher gelegene Bahnbetriebswerk Coburg. Das Werk liegt nördlich des Personenbahnhofs zwischen der Strecke nach Bad Rodach und der nach Sonneberg. Es entstand erst 1911 und löste die alten Betriebswerkstätten im Personen- und im Güterbahnhof ab. Wegen …
Im Frühjahr 2007 stand der Besuch mehrerer Bahnbetriebswerke, unter anderem in Franken, auf dem Programm. Das erste Ziel dieser Rundreise sollte das bedeutenste oberfränkische Betriebswerk sein; das Bw Bamberg. Die Anlagen befinden sich zwischen den Streckengleisen nach Lichtenfels und Scheßlitz, letztere Strecke ist ebenfalls schon stillgelegt und abgebaut. Die Größe …
Bereits 1865 erhält die Ortschaft Dettelbach Anschluss an das immer weiter verzweigte Bahnnetz. Da die Ortschaft aber direkt am Main lag und dieser von der Bahnlinie erst bei Kitzingen überquert wurde, war der Bahnhof Dettelbach 5 Kilometer von der Ortschaft entfernt. Zunächst bemühten sich die Stadtväter um eine Steigerwaldbahn, die …