Der Winter ist nicht gerade die ideale Zeit um stillgelegte Bahnanlagen zu erkunden. Trotzdem zog es mich im Januar 2009 raus. Als Ziel bot sich keine Strecke, sondern eher ein Werk an, weshalb ich den Weg ins Bahnbetriebswerk Garmisch-Partenkirchen antrat. Das Bw Garmisch liegt südlich des Bahnhofs zwischen den beiden …
Der Bahnhof München-Olympiastadion mit seinen beiden Verbindungskurven zum Münchner Nordring wurde, wie der Name schon sagt, eigens für den Besucherverkehr zu den Olympischen Sommerspielen 1972 in München angelegt. Allerdings war der Ort, an dem sich der Bahnhof befand, schon mehr als 100 Jahre vorher eisenbahntechnisch erschlossen worden. Ab 1858 verlief …
Bereits in den 1860er Jahren gab es Bestrebungen den Raum zwischen Taufkirchen und Velden durch eine Hauptbahnlinie von Erding über Vilsbiburg nach Vilshofen zu erschließen. Nachdem dieses, wie auch ein anderes Projekt, welches eine Verbindung der Erdinger Bahnlinie mit der Strecke Neumarkt (Rott) – Landshut vorschlug, nicht verwirklicht wurde, fassten …
Die ehemalige Lokalbahn von Thann-Matzbach nach Haag stellt wohl die Linie in Südbayern dar, bei der die verschiedensten Zustände des Rückbaus zu finden sind. Von eingewachsenen Signalen bis hin zu aufgefüllten Einschnitten ist hier alles zu erleben. Die Nebenbahn von Thann-Matzbach nach Haag wurde in zwei Abschnitten stillgelegt. Während der …
Die Einstellung am 03. März 1987, also während des laufenden Fahrplans, erfolgte wegen eines Dammrutsches. Schon in der Zeit der Entstehung der Bahnlinie bereiteten die Ufer des Inn immer wieder Probleme. Schließlich führte dieser Umstand zur Einstellung des Verkehrs. Wasserburg ist von der Eisenbahngeschichte nicht gerade begünstigt worden. Schon Mitte …
Es gibt immer wieder Liegenschaften, die selbst in der weit verbreiteten Szene von Eisenbahnfreunden nur einen geringen Bekanntheitsgrad erreicht haben. Eine davon ist die ehemalige Werkabteilung II des AW Freimann in Kolbermoor. Kurz nach dem 2. Weltkrieg entstand hier ein gigantischer Neubau, der schon zwei Jahre nach seiner Inbetriebnahme schon wieder seine …
Der „Lokschuppen Rosenheim“ ist als Kulturzentrum durch seine Dauerausstellungen weit über die Stadtgrenzen Rosenheim hinaus bekannt. Vielleicht ist manchem gar nicht recht bewusst, dass hier tatsächlich einmal Dampfloks vor sich hinrauchten. Was sollte auch ein Bahnhof direkt in der Stadt? Genau das war auch der Grund für den Neubau des …
Lange Zeit kannte ich das Bw München Ost nur vom Vorbeifahren aus dem Zugfenster. Als ich es das erste Mal ausgiebig besuchen konnte, war der Betrieb bereits eingestellt. So ist es wohl häufiger; gerade bei Eisenbahnfotografen: Immer in letzter Minute und manchmal reicht selbst das nicht mehr. Viele, selbst der …
Im Verlauf der Nebenstrecke von Mühldorf nach Burghausen kam es 1908 und 1940 zu zwei Streckenverlegungen. Als erste Veränderung wurde die Streckenführung im Bereich Tüßling verändert, als infolge der Eröffnung der Bahnstrecke von Mühldorf nach Salzburg der Bahnhof Tüßling sowie der neu entstandene Abzweig nach Burghausen an das westliche Ortsende …
Der elektrische Betrieb auf dieser Strecke wurde anfänglich mit 550V Gleichstrom abgewickelt. Um 1950 musste die Spannung wegen des Einsatzes der ehemaligen Isartalbahn-Triebwagen auf 750V erhöht werden. Im Mai 1959 stellte die Deutsche Bundesbahn die Strecke schließlich auf die üblichen 15kV Wechselstrom um. Wegen des rückläufigen Verkehrs wurde der elektrische …